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金威188_台军为何频坠机?飞行员飞行时间太少与大陆差距显著

金威188,4日,对岸又粗大事了!当天下午,“汉光34号实弹实兵演练”期间,台空军一架机号为6685的RF-16在基隆五分山区撞山失事,少校飞行员吴彦霆殉职,半年时间台军又摔一架三代机,而从数据统计来看,驾驶幻影2000、F-16的台军飞行员年均飞行时间已低于我军,训练水平高的所谓优势,早已变成短板,这或许是坠机不断的原因。

据台媒披露,飞行员吴彦霆2009年毕业于“台空军官校”,总飞行时数1039小时,其中在F-16战机上的飞行时数则达736小时。早在2013年5月15日,当时还是中尉的吴彦霆在嘉义455联队(现第四联队)换装F-16战机时,驾驶的F-16A(编号6622)在高雄小港机场外海西侧44海里处,因发动机故障、失去动力坠机后跳伞获救,但这一次却没法再从死神手上逃脱。

2009年毕业的吴彦霆,已经飞了差不多9年时间,年均飞行小时数大概是115小时,2013年出事时,他正在改装F-16,因此F-16的机龄大概也有5年时间,年均飞行小时大概是150小时左右,这和我军三代机飞行员年均飞行小时普遍超过了200小时,有显著差距。

无独有偶,2017年11月,台空军一架机号为2040的幻影2000在台北部海域执行训练时失联,迄今失踪的上尉飞行员何子雨总飞行小时数是718小时,在幻影2000的飞行时数为491小时,而他毕业于“空军官校”飞行常备军官班102年班,即2013年毕业,年均飞行小时也只有150小时左右。

目前,我军三代机部队,飞行员年均飞行小时超过200小时已经是普遍情况。《美国空军2014年年鉴》的统计显示,在2014年我军飞行员的年训练时长就已经超过200小时,如今随着空军“金头盔”、“金飞镖”、“红剑”等训练品牌的树立,三代机部队的年均飞行小时数甚至达到240小时,超过了北约空军约200小时的标准。

我军的二代机部队,优秀飞行员的年均飞行小时数,也超过了台军三代机部队的水平。前不久,军报曾披露南部战区空军某航空兵特级飞行员王文常,在服役29年期间安全飞行了5000小时,他一直驾驶的都是歼-7战斗机,年均飞行小时数也高达170多小时。

甚至在我军轰炸机部队,年均飞行小时数超200小时也并非个案。中国空军网曾披露,西部战区空军某轰炸机师,2015年12月曾举行“停飞人员告别蓝天仪式。”文中指出有的飞行员飞行时间更是长达6200余小时……这一最长“纪录”的创造者丁德余从事飞行30年,历任飞行员、中队长、副大队长、大队长、团副参谋长等职务,折算起来丁的年均飞行小时高达206小时。

这样看来,台军常年吹嘘的训练水平高、年均飞行小时优于我军的日子早已一去不复返,训练质量差、时长短,却频频害了自己人。(作者署名:乌龙防务评论)

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